Der 10,5 km lange Abschnitt von der AS Kelberg (B410) bis zur AS Adenau (L10) liegt vollständig in Rheinland-Pfalz und wurde vom Landesbetrieb Mobilität Rheinland-Pfalz geplant.

Dieses Projekt ist eines von 4 Projekten, zu denen eine gemeinsame Kooperationsvereinbarung zwischen dem Land Rheinland-Pfalz und der Autobahn GmbH des Bundes über sogenannte Projektunterstützungsleistungen besteht. Das Planfeststellungsverfahren wird von der rheinland-pfälzischen Straßenbauverwaltung auch nach dem 01.01.2021 fortgeführt.

Aktuell

Offenlage der Planfeststellungsunterlagen für den Abschnitt AS Kelberg – AS Adenau hat in der Zeit vom 23. Juli 2018 bis zum 22. August 2018 stattgefunden. Am 24.09.2018 ist die Frist zur Erhebung der Einwendungen abgelaufen. Seit dem ist das Anhörungsverfahren im Gange. Der LBM Trier hat zu den im Anhörungsverfahren eingegangenen Stellungnahmen und Einwendungen seinerseits eine Stellungnahme aus der Sicht des Vorhabenträgers an die Planfeststellungsbehörde abgegeben.

18.10.2022: Überprüfung der Entwässerungsplanung für A1-Lückenschluss abgeschlossen (externer Link)

Historie

Erste Überlegungen für den Lückenschluss der A 1 reichen weit ins 20. Jahrhundert zurück.

Der Weiterbau und Lückenschluss der A1 soll mit Hilfe der Unternehmensflurbereinigungen auf bestmögliche Art und Weise mit den nachfolgenden Zielsetzungen begleitet und unterstützt werden:

• Bereitstellung der notwendigen Flächen für Unternehmensträger (Trasse und Kompensationsflächen) durch Ankauf und Flächentausch
• Sozialverträgliche Verteilung des entstehenden Landverlustes auf einen größeren Kreis von Eigentümern
• Vermeidung von Enteignungen
• Vermeidung bzw. Minimierung von Nachteilen für die allgemeine Landeskultur (Beseitigung der durch den Straßenbau verursachten An- und  Durchschneidungs­schäden an den Grundstücken)
• Verbesserung der Produktions- und Arbeitsbedingungen in der Landwirtschaft durch
  »      Neuordnung der Besitzverhältnisse in Anpassung an Trasse und neues Wegenetz
  »      Schaffung möglichst großer Grundstücke durch Zusammenlegung und Arrondierung des zersplitterten Grundbesitzes zur rationellen Bewirtschaftung
  »      Regelung der rechtlichen Verhältnisse
  »      Neuvermessung und Berichtigung der öffentlichen Bücher wie Kataster, Grundbuch...

Ziel der Verfahren ist aber auch, das Konfliktpotenzial, das aus den Flächenansprüchen der Eigentümer und Bewirtschafter sowie den Flächenansprüchen des Straßenbaulastträgers für die Trasse und die ökologischen Kompensationsmaßnahmen erwächst, so weit wie möglich zu minimieren.

Mittlerweile sind die einzelnen Verfahren weit fortgeschritten.

1. Dreis-Brück / Dockweiler (Abschnitt Adenau - Kelberg)

Da die Planfeststellung für die A1 noch nicht rechtskräftig vorlag, wurde das Verfahren Dreis-Brück / Dockweiler im Jahr 2008 auf ein vereinfachtes Flurbereinigungsverfahren nach § 86 FlurbG umgestellt, um den Besitzübergang in der Flurbereinigung, unabhängig von der Rechtskraft der Planfeststellung A1, rechtlich vollziehen zu können.

2. Kirchspiel Bodenbach (Gemeinden Bodenbach, Bongard, Borler, Gelenberg)

Auch im Verfahren Kirchspiel Bodenbach erfolgte im Jahr 2016 die Umstellung auf ein vereinfachtes Flurbereinigungsverfahren nach § 86 FlurbG, um den Besitzübergang zu vollziehen.

3. Nohn

Vorteile der Unternehmensflurbereinigung für Grundstückseigentümer, Landwirte und Gemeinden

• Es erfolgt eine Neueinteilung der Gemarkungen in Anpassung an die Trasse durch Ausbau von neuen Wegen und Rekultivierung entbehrlicher Wege unter Berücksichtigung von Naturschutz und Landschaftspflege

• Die Grundstücke werden neu geordnet

• Die o. a. Nachteile werden vermindert bzw. ausgeglichen, existenzgefährdende Härten können vermieden werden

• Durchschneidungsschäden, Umwege, Missformen und Restgrundstücke werden beseitigt bzw. minimiert

• Die Besitzzersplitterung wird beseitigt und die Eigentums- und Pachtflächen werden zu größeren Bewirtschaftungseinheiten arrondiert

• Dies führt zu einer Senkung der Arbeits-, Maschinen- und Treibstoffkosten

• Dadurch wird eine wirtschaftlichere  d.h. kostengünstigere Betriebsführung auf den verbleibenden  Flächen ermöglicht

• Dies alles sichert bzw. steigert den Grundstückswert.

Vorteile der Unternehmensflurbereinigung für Unternehmensträger

• Höhere Akzeptanz in der Planfeststellung bei den Eigentümern und Bewirtschaftern
   
• Schnelle Flächenverfügbarkeit
   
• Wirtschaftlichere Umsetzung des gesamten Straßenprojekts
   
• Aufbringung der Flächen einheitlich für alle Teilnehmer
   
• Vermeidung von langwierigen Kaufverhandlungen und Enteignungen
   
• Grundstücksankauf auch außerhalb der Trasse und Verlegung in die benütigten Unternehmensflächen
   
• Ausweisung der Straßentrasse und Zuweisung von Ausgleichs- und Ersatzflächen
   
• Rechtliche Sicherung der Nutzungsbeschränkungen durch Grunddienstbarkeiten
   
• Festsetzung der Entschädigungen und Geldausgleiche

Mit Hilfe der Unternehmensflurbereinigungen gelingt es, die massiven Eingriffe des Autobahnbaus in den Grundbesitz und in die ländliche Infrastruktur zu vermeiden, auszugleichen oder wenigstens erheblich zu minimieren. Die Unterstützung des Autobahnbaus durch eine begleitende Flurneuordnung ist somit für alle Beteiligten von Vorteil und darüber hinaus von wirtschaftlichem Mehrwert.

Der Unternehmensträger übernimmt in den angeordneten Flurbereinigungen im Einwirkungs­bereich den von ihm verursachten Anteil an den Flurbereinigungskosten. Die Teilnehmer der Flurbereinigung haben daher keinen oder nur einen sehr geringen Anteil zu tragen.

Die Flurbereinigung bietet somit für alle Beteiligten klare Vorteile gegenüber einer Umsetzung des Vorhabens ohne gleichzeitige Neuordnung.

Die frühzeitige Anordnung der Bodenordnungsverfahren bereits nach Einleitung des Planfeststellungsverfahrens für die A1 im Jahre 2002 hat sich bewährt. Die bereits erfolgte Grundstücksneuordnung erleichtert den weiteren Fortgang des Planfeststellungverfahrens erheblich.

Das politisch vorgegebene Ziel, den Lückenschluss dieser wichtigen Nord-Süd-Autobahnverbindung möglichst bald zu erreichen, wird durch das Flächenmanagement in der Bodenordnung wesentlich unterstützt.

Weitergehende Informationen zu den Flurbereinigungsverfahren Dreis-Brück / Dockweiler, Kirchspiel Bodenbach und Nohn können auf der Homepage des DLR Eifel aufgerufen werden.